Top 5 vakantie autopech

Deze zomer gaan weer miljoenen Nederlanders op vakantie en een groot deel daarvan pakt de auto om de zon op te zoeken. De grootste ergernis die ons kan overkomen is pech onderweg. U kunt het niet altijd voorkomen, maar er zijn wel dingen die u kunt doen om het risico te beperken en die dingen hebben we voor de 5 meest voorkomende pechgevallen op een rijtje gezet.

1. Een lege accu
Een accu blijft een kwetsbaar onderdeel van iedere auto. In de winter komen soms strenge temperaturen voor waar de accu gevoelig voor is en daar is niets aan te veranderen. Het kan dus gebeuren dat de accu in een mindere staat is dan voor de winter en daar kun je helaas tijdens de vakantie mee worden geconfronteerd.
Wat kunt u doen? Laat voor de vakantie de accu nakijken om zeker te weten dat hier niets mee aan de hand is, en vergeet de startkabels niet!

2. De dynamo
Als een dynamo niet meer goed werkt, kan de accu niet worden opgeladen. Een rood (knipperend) lampje geeft aan dat dit geval is, zorg dan dat u de motor niet uit zet voordat u op een veilige plek bent.
Wat kunt u doen? Terplekke helaas niet zoveel en veel garages hebben niet alle soorten dynamo’s op voorraad. Een grote beurt voor de zomer zou problemen moeten uitsluiten.

3. Versnellingsbak
Zeker als u de bergen ingaat, heeft de versnellingsbak nogal te lijden. Net als bij een dynamo is het een onderdeel dat zorgt voor veel pechgevallen.
Wat kunt u doen? Als u voor de vakantie al merkt dat het schakelen niet zo soepel gaat, laat de auto dan nakijken. En ook hier is een grote beurt een goede manier om problemen te voorkomen..

4. Koelproblemen
Als u naar een warmer land gaat dan heeft de auto meer capaciteit nodig op het gebied van koeling. Om problemen te voorkomen, moet dit dus goed in orde zijn.
Wat kunt u doen? Laat de auto een tijdje stationair draaien en let op of de ventilator aan gaat, deze maakt het geluid van een stofzuiger. Check ook even het peil van de koelvloeistof.

5. Sleutel kwijt
Ook in de top 5 van pechgevallen: de sleutel die kwijt is of die in de auto ligt. Een vervelende reden om in een vreemd land met ‘pech’ te staan.
Wat kunt u doen? Zorg ervoor dat u altijd een reservesleutel bij u heeft en deze op een handige plek bewaart. Bijvoorbeeld in een vest of jack dat u altijd aan hebt.

Let op met brandstof E10 in het buitenland

Na Frankrijk en Duitsland stapt ook België over op alternatieve benzine

In Duitsland en Frankrijk zijn de laatste jaren veel tankstations overgestapt op de brandstof die wordt aangeduid als ‘E10’. Ook in België wordt de met bio-ethanol aangelengde benzine straks verkocht. E10 is een mengsel van 90 procent fossiele brandstof en 10 procent ethanol. Ethanol kan sommige auto’s aantasten. In Duitsland blijft de brandstof Euro 95 voorlopig nog wel aan de pomp verkrijgbaar, maar in Frankrijk en België niet.

E10 check
Voor ongeveer tien procent van de auto’s geldt dat ze niet geschikt zijn voor brandstof E10. Bij deze groep auto’s bestaat de kans dat de ethanol bepaalde rubber- en kunststofafdichtingen, keerringen en pakkingen aantast. Uit een duurproef met een auto die E10-ongeschikt was, bleek het aluminium aangetast door de ethanol. Er was een gat ontstaan in de hogedrukbrandstofpomp.

Klik hier om te zien of uw auto geschikt is voor het rijden op E10:

Advies
Circa 90% van de auto’s kan probleemloos E10 tanken. Voor auto’s en motoren die niet op E10 kunnen rijden, adviseert de ANWB de premiumbrandstof (bijvoorbeeld SuperPlus 98) als Euro95 niet meer aan de pomp verkrijgbaar is. Deze benzine met octaangetal 98 is duurder, maar kan gebruikt worden in voertuigen die normaal op Euro 95 rijden.

Aantal verkeersdoden EU daalt verder

Nederland op twee na veiligst

Het aantal verkeersdoden in de Europese Unie is vorig jaar met 2 procent gedaald tot 25.500. Het aantal zwaargewonden bedroeg 135.000, berichtte de Europese Commissie.
In 2015 kwamen in de 28 EU-landen nog 26.100 mensen om in het verkeer. Dat was een half procent meer dan in 2014, waarmee een einde kwam aan een jarenlange daling. Die trend is nu weer gekeerd.

Ten opzichte van 2010 vielen er vorig jaar 19 procent minder verkeersdoden, maar de doelstelling om het aantal slachtoffers in 2020 te halveren is nog ver verwijderd. “Vandaag zullen wederom zeventig mensen hun leven verliezen op wegen in de EU, en vijftien keer zoveel zullen ernstige verwondingen oplopen”, aldus EU-transportcommissaris Violeta Bulc.

Nederland behoort met 33 slachtoffers per miljoen inwoners na Zweden en het Verenigd Koninkrijk tot de verkeersveiligste landen, gevolgd door Spanje, Denemarken, Duitsland en Ierland. Bulgarije en Roemenië sluiten de ranglijst, met respectievelijk 99 en 97 verkeersdoden per miljoen inwoners.

Meeste Nederlanders kennen regels winterbanden niet

Zo’n 74% van de Nederlandse automobilisten kent de regels rond het gebruik van winterbanden in het buitenland niet. Dit blijkt uit onderzoek van Allsecur, uitgevoerd door onderzoeksbureau Team Vier.

De mensen die op wintersport gaan kennen de regels gemiddeld een stuk beter: iets meer dan de helft (54%) zegt de regels goed te kennen. Toch bestaat er volgens Allsecur vooral veel onduidelijkheid over de risico’s van het niet rijden met winterbanden: “Zo ben je als automobilist aansprakelijk bij ongevallen en aanrijdingen, maar kun je ook een fikse boete krijgen. Met name over dat laatste bestaat er onduidelijkheid.”

74% van de automobilisten die op wintersport gaat, zegt dat ze op de hoogte zijn van de verkeersregels in de winter in de populaire wintersportlanden Oostenrijk en Duitsland. Voor de overige wintersportlanden is de kennis beperkter. 55% van de Nederlandse autorijders denkt dat winterbanden in Zwitserland verplicht zijn en 20% in Frankrijk en Italië. Maar in deze landen zijn winterbanden alleen verplicht waar dit met een verkeersbord is aangegeven. Opvallend is dat er ook automobilisten zijn die denken dat winterbanden in Nederland (1%) en België (3%) verplicht zijn. Maar hier geldt alleen een aanbeveling bij winterse omstandigheden.

5 Gouden regels voor rijden bij gladheid

Als u veilig over besneeuwde of gladde wegen wilt rijden, moet u uw rijstijl aanpassen. Hier 5 tips voor het rijden bij winterweer.

1. Houd afstand
Houd meer afstand dan normaal. Indien uw voorganger plotseling remt, zorg dan voor ruimte en tijd en voorkom contact met de voorganger. Het is dus niet handig om dicht achter iemand te gaan rijden, om duidelijk te maken dat u wilt dat hij of zij opzij gaat. Ook op het laatste moment invoegen is helemaal uit den boze.

2. Kijk verder dan uw neus lang is
Blijf zo ver mogelijk voor u uit kijken, dan volgt u meestal vanzelf de goede lijn. Dat gaat beter als u niet te dicht achter uw voorganger rijdt. Zo lang alles rolt en niet glijdt, heeft u het gevoel of alles veilig is, maar neem die extra veiligheidsmarge die nodig is in winterse omstandigheden.

3. Trek niet te hard op
Hard optrekken leidt soms tot rare glijpartijen. Vaak geeft men teveel gas en graaft men zich in de sneeuw in. Wegrijden in een hogere versnelling kan wel helpen. Maar weinig gas geven en de koppeling heel rustig laten opkomen is het beste. Het kan soms ook helpen om bij het wegrijden veiligheidssystemen als ESC (ESP) uit te zetten. De correcties van deze systemen maken het wegrijden in sneeuw moeilijker. Doe al deze handelingen zo geleidelijk mogelijk. Rustig sturen en niet te veel remmen. Stuur bochten niet te scherp in.

4. Remmen: soms hard, soms helemaal niet
Ga dus niet steeds een beetje ‘pompend’ remmen. ABS werkt alleen als u de remdruk hoog houdt. Het is dan zaak zowel de rem als de koppeling – bij voorkeur tegelijkertijd – hard in te trappen. Schrik niet als het rempedaal gaat trillen of als u rare geluiden hoort. ABS zorgt ervoor dat de wielen blijven draaien (anti-blokkeren dus) en daardoor kunt u blijven sturen als dat nodig is.
Soms kunt u juist beter helemaal niet remmen. In bochten bijvoorbeeld. U kunt beter het gas loslaten om vaart te minderen. Geef pas weer gas als u de bocht uit bent. Mocht u de bocht toch niet goed hebben ingeschat en ziet u de vangrail op u afkomen, blijf dan vooral kalm. Ga niet enorm aan uw stuur lopen trekken; u kunt de auto beter laten glijden en rustig het stuur in de juiste rijrichting draaien. Zodra u weer grip op de weg heeft, gaat u vanzelf de goede kant op. De vangrail raken is onplezierig, maar kan ook helpen uw auto weer in het juiste spoor te krijgen.

5. Ook met winterbanden extra alert blijven
Ook met winterbanden onder uw auto zult u rekening moeten houden met de omstandigheden. En winterbanden mogen dan een kortere remweg hebben dan zomerbanden, als u hard rijdt wordt dat effect volledig opgeheven.
Sommige mensen denken dat het helpt om de bandenspanning te verlagen. Maar zachte banden gaan ten koste van de stabiliteit. Daar komt nog bij dat winterbanden sowieso wat zachter van structuur zijn dan zomerbanden. Om ze optimaal te laten functioneren, is de juiste bandenspanning en voldoende profiel nóg belangrijker.

Alertheid tellerfraude blijft geboden

Nog steeds wordt er gesjoemeld met kilometerstanden van gebruikte auto’s. Dat kost de kopers daarvan in totaal € 160 miljoen.

Hoewel er niet meer zoveel gefraudeerd wordt met kilometerstanden als vroeger, is het nog steeds een groot probleem. Dat meldt het Algemeen Dagblad. De RDW waarschuwt dat er ondanks de veelal digitale kilometertellers door middel van hacken nog steeds gefraudeerd kan worden. Er zijn nog steeds zo’n 163.000 auto’s op de weg met een onlogische tellerstand. De RDW roept autokopers daarom op alert te zijn op tellerfraude bij de aanschaf van een gebruikte auto.

Hoewel er met een tellerrapport van de RDW te achterhalen is of een auto een logisch verklaarbare kilometerstand heeft, gaan nog steeds veel mensen het schip in. In totaal levert dat een extra kostenpost van € 160 miljoen per jaar op voor occasionkopers. Een gedeelte van de betrokken auto’s komt uit het buitenland. In Duitsland bestaat bijvoorbeeld een dergelijk tellerrapport niet en tot voor kort werden dergelijke gegevens over Belgische auto’s niet uitgewisseld. Dat is sinds deze maand wel mogelijk.

Top 10 zuinige auto’s

Elk jaar stellen de ANWB en Natuur & Milieu de Top 10 van de zuinigste auto’s op. Wilt u ook meewerken aan een beter milieu en tegelijk aan uw portemonnee denken? Onderstaand vindt u de zuinigste auto’s die op dit moment op de markt zijn in de categorieën: kleine benzine auto’s, middelgrote benzine auto’s, grote diesel auto’s en plug-in hybrides.

De Top 10 wordt samengesteld op basis van de laagste CO2-uitstoot. Van de geselecteerde modellen wordt vervolgens de goedkoopste 4 of 5-deurs uitvoering opgenomen in de Top 10. Bij modellen waarvan de 2 of 3-deurs zuiniger is of modellen die niet als 4 of 5-deurs leverbaar zijn, wordt de 2 of 3-deurs opgenomen.

Kleine benzine auto’s Merk | Model | Uitvoering CO2 uitstoot
(gram/km)
Gem. normverbruik
(km/ltr)*
Indicatie
praktijkverbruik
(km/ltr)**
1 (1) Toyota Yaris
Full Hybrid Now cvt
1.5 74 kW hybrid
75 1 op 30,3 1 op 20,2
2 (2) Suzuki Celerio
1.0 50kW
84 1 op 27,8 1 op 18,4
3 (3) Alfa Romeo MiTo
Twinair Junior
0.9T 74 kW TwinAir 100
88 1 op 23,8 1 op 16,5
3 (3) Citroën C1 Live
1.0 eVTi 51 kW
88 1 op 26,3 1 op 17,7
3 (3) Fiat Panda
Twinair Pop
0.9 44 kW TwinAir 60
88 1 op 26,3 1 op 17,9
3 (3) Fiat Punto
TwinAir Street
0.9T 74 kW TwinAir 100
88 1 op 26,3 1 op 17,9
3 (3) Fiat 500
TwinAir 60 Pop
0.9 44 kW TwinAir 60
88 1 op 26,3 1 op 17,8
3 (3) Lancia Ypsilon
TwinAir Elefantino
0.9T 59 kW TwinAir 80
88 1 op 26,3 1 op 18,0
3 (3) Peugeot 108
Access
1.0 eVTi 51 kW
88 1 op 26,3 1 op 17,7
3 (3) Toyota Aygo
1.0 VVTi 51 kW
88 1 op 26,3 1 op 17,9
Middelgrote
benzine auto’s
Merk | Model | Uitvoering CO2 uitstoot
(gram/km)
Gem. normverbruik
(km/ltr)*
Indicatie
praktijkverbruik
(km/ltr)**
1 (1) Toyota Auris
Comfort cvt aut
1.8 hybrid 100 kW
79 1 op 28,6 1 op 19,4
2 (2) Lexus CT-Serie
200h e-cvt aut
1.8 hybrid 100 kW
82 1 op 27,8 1 op 18,8
3 (3) Toyota Prius
Comfort cvt aut
1.8 hybrid 100 kW
89 1 op 25,6 1 op 17,7
4 (4) Peugeot 308
Puretech Bluelease
1.2 eTHP 81 kW
95 1 op 25,0 1 op 17,1
4 (4) Toyota Prius Wagon
Aspiration Limited cvt aut
1.8 hybrid 100 kW
95 1 op 24,4 1 op 17,0
6 (-) Opel Astra
Edition Easytronic aut
1.0T 77 kW
96 1 op 23,8 1 op 16,6
7 (6) Citroën C4 Cactus
Live etg aut
1.2 eVTi 60 kW
98 1 op 23,3 1 op 16,4
8 (7) Nissan Note
Acenta
1.2 DiG-S 72 kW
99 1 op 23,3 1 op 16,3
8 (7) Seat Leon
Eco Reference
1.0 TSI 85kW
99 1 op 23,3 1 op 16,4
8 (-) Volkswagen Golf
BlueMotion Trend
1.0 TSI 85 kW
99 1 op 23,3 1 op 16,4
Grote diesel auto’s Merk | Model | Uitvoering CO2 uitstoot
(gram/km)
Gem. normverbruik
(km/ltr)*
Indicatie
praktijkverbruik
(km/ltr)**
1 (1) DS DS5
Business 4×4 etg aut
2.0 HDI hybrid4 120 kW
90 1 op 28,6 1 op 20,1
1 (1) Skoda Octavia
Greenline Ambition
1.6TDI 81 kW
90 1 op 28,6 1 op 19,3
3 (3) Ford Mondeo
Trend
1.6 TDCi 85 kW
94 1 op 27,8 1 op 18,9
3 (3) Mercedes C-Klasse
Bluetec 7g-tronic plus
C300 CDI 170 kW
94 1 op 27,8 1 op 18,7
5 (8) Volvo S60
Business Kinetic
2.0 D2 88 kW
96 1 op 27,0 1 op 18,3
6 (5) Peugeot 508
BlueLease Exec.
2.0 HDI 110 kW
97 1 op 26,3 1 op 18,4
7 (6) Volvo V60
Business Kinetic
2.0 D2 88 kW
98 1 op 27,0 1 op 18,3
8 (-) BMW 3-serie
EfficientDynamics
320d 120 kW
99 1 op 26,3 1 op 18,5
8 (8) Jaguar XE-Serie
e-Performance Pure
XE 2.0D 120 kW
99 1 op 26,3 1 op 18,4
8 (-) Mercedes E-Klasse
Bluetec 7g-tronic plus
E300 CDI 170 kW
99 1 op 26,3 1 op 17,7
Plug-in hybrides Merk | Model | Uitvoering CO2 uitstoot
(gram/km)
Gem. normverbruik
(km/ltr)***
Bereik
elektrisch
(km)****
1 BMW i3
Range Extender
125 kW
13 1 op 166,7 160
2 Opel Ampera 27 1 op 83,3 60
3 Volkswagen
Golf GTE
35 1 op 66,7 50
4 Audi A3 e-tron
Attraction S-tronic
37 1 op 66,7 50
5 Mitsubishi Outlander
PHEV Business Edition
44 1 op 52,6 60
6 Ford C-Max
Plug-in Hybrid
Titanium Plus
46 1 op 50,0 44
7 Mercedes C-Klasse 350
Plug-in Hybrid
48 1 op 47,6 31
8 Toyota Prius
Plug-in Hybrid
Aspiration
49 1 op 47,6 25
9 BMW i8
Plug-in
First Edition
49 1 op 47,6 35
10 Mercedes S-Klasse 500
Plug-in Hybrid
65 1 op 35,7 31

Noten
* Het gemiddelde normverbruik zoals gemeten tijdens de typegoedkeuring, dit is ook de officiële fabrieksopgave van het gemiddelde verbruik.
** De indicatie van het praktijkverbruik is berekend via een door TNO en Travelcard ontwikkelde formule. Deze formule is afgeleid na analyse van een grote hoeveelheid data over werkelijk getankte liters brandstof en werkelijk gereden kilometers. Afhankelijk van rijstijl en gebruiksomstandigheden kan het werkelijke verbruik afwijken van het hier gehanteerde gemiddelde (te verwachten) praktijkverbruik.
*** Het gemiddelde normverbruik zoals gemeten tijdens de typegoedkeuring. Dit is ook de officiële fabrieksopgave van het gemiddelde praktijkverbruik. Er is nog geen indicatie van het praktijkverbruik via een door TNO en Travelcard ontwikkelde formule. Afhankelijk van rijstijl en gebruiksomstandigheden kan het werkelijk verbruik afwijken van het hier gehanteerde gemiddelde (te verwachten) praktijkverbruik.
**** Het bereik (actieradius) zoals gemeten tijdens de typegoedkeuring. Dit is ook de officiële fabrieksopgave van de actieradius.

Meer weten of de top 10 van de andere categorieën auto’s bekijken?
Het complete overzicht vindt u op de website van de ANWB.

Opel Kadett B 50 jaar

Het is 50 jaar geleden dat Opel de Kadett B introduceerde om zo zijn gamma naar beneden uit te breiden met een kleiner model. Eind jaren zestig bereikte de Kadett de top van de verkoopstatistieken en wist dit tot aan zijn pensionering in 1973 vast te houden. De Opel Kadett was verkrijgbaar in 120 landen en de productieteller eindigde op 2,6 miljoen exemplaren. Daarmee is het nog altijd één van de best verkochte modellen van Opel.

Forse Franse boete oordopjes

Wie deze zomer naar Frankrijk op vakantie gaat, doet er beter goed aan om geen oordopjes of koptelefoon in het verkeer te dragen. Hierop staat namelijk een forse bekeuring van maar liefst € 135.
Vanaf 1 juli is het in Frankrijk verboden om oordopjes of een koptelefoon, bijvoorbeeld voor het bellen of het luisteren naar muziek, in het verkeer te gebruiken. Hiermee hoopt de Franse regering de strijd tegen onoplettendheid achter het stuur tegen te gaan.